Kierowcy w Niemczech wciąż płacą ponad 2 euro za litr paliwa. Głównym źródłem niepewności pozostaje konflikt z Iranem oraz ograniczony transport przez cieśninę Ormuz. Eksperci nie wskazują konkretnego terminu powrotu niższych cen – wszystko zależy od bezpieczeństwa dostaw i wyniku prowadzonych rozmów.
Ropa ponownie drożeje
We wtorek, 11 sierpnia 2026 roku, cena ropy Brent wzrosła do około 88,67 dolara za baryłkę. Był to najwyższy poziom od tygodnia. Dzień wcześniej ceny dwóch najważniejszych gatunków ropy podskoczyły o około 5 procent, ponieważ zmalały nadzieje na szybkie porozumienie pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Iranem.
Rynek reaguje przede wszystkim na sytuację w cieśninie Ormuz. Przed rozpoczęciem wojny z Iranem 28 lutego tą trasą transportowano około jednej piątej światowych dostaw ropy. Obecnie ruch statków jest mocno ograniczony. Według danych przytaczanych przez agencję Reuters w poniedziałek cieśninę pokonało sześć jednostek, podczas gdy średnia z wcześniejszych dziesięciu dni wynosiła około jedenastu.
Kiedy ceny mogą spaść?
Nie ma obecnie wiarygodnej daty, po której ropa i paliwa na pewno stanieją. Najważniejszym warunkiem wyraźniejszego spadku cen jest trwałe porozumienie polityczne oraz bezpieczne przywrócenie regularnego transportu przez cieśninę Ormuz.
Rozmowy z udziałem państw pośredniczących dają pewną nadzieję, ale sytuacja pozostaje niestabilna. Analitycy wskazują dwa możliwe kierunki: rzeczywisty postęp w negocjacjach i odbudowa transportu mogłyby zmniejszyć część ostatnich podwyżek, natomiast kolejne niepowodzenie rozmów może ponownie podbić notowania ropy.
Politolog i ekspert ds. Bliskiego Wschodu Ali Fathollah-Nejad w rozmowie opublikowanej przez Funke Mediengruppe zwraca uwagę na ryzyko utrzymującej się niestabilności w regionie. Oznacza to, że nawet pojedyncze informacje o porozumieniu mogą nie wystarczyć do trwałego uspokojenia rynku.
Ile kosztuje paliwo w Niemczech?
Według zestawienia ADAC z 5 sierpnia litr benzyny Super E10 kosztował w Niemczech średnio 2,128 euro, a litr oleju napędowego 2,204 euro. Diesel drożał wtedy szósty tydzień z rzędu, mimo że cena ropy w poprzednich dniach spadała.
ADAC ocenił, że ceny na stacjach – szczególnie oleju napędowego – pozostawały zbyt wysokie w stosunku do notowań ropy i kursu euro do dolara. Klub zwrócił uwagę, że obniżki cen surowca nie zawsze są szybko i w pełni przekazywane kierowcom.
Co mogą zrobić kierowcy w Turyngii?
W obecnej sytuacji warto porównywać ceny na kilku pobliskich stacjach i unikać tankowania przy autostradach. Po zmianie niemieckich przepisów stacje mogą podnosić ceny tylko raz dziennie – o godzinie 12. Z analizy ADAC wynika, że najkorzystniej jest obecnie tankować krótko przed południem. Po godzinie 12 ceny zwykle wyraźnie rosną.
Właściciele samochodów benzynowych mogą również sprawdzić, czy ich pojazd jest przystosowany do paliwa Super E10. Jest ono przeciętnie o 5–6 centów na litrze tańsze od Super E5. ADAC przypomina jednak, że przed zmianą rodzaju paliwa należy sprawdzić zalecenia producenta samochodu.
Obniżki są możliwe, ale niepewność pozostaje
Najbliższe dni będą zależały od wyniku rozmów dotyczących cieśniny Ormuz oraz rzeczywistego wzrostu liczby przepływających statków. Sam komunikat o możliwym porozumieniu może chwilowo obniżyć notowania, ale trwały spadek cen wymaga stabilnych dostaw.
Dla mieszkańców Niemiec oznacza to, że szybki powrót paliwa do poziomów sprzed kryzysu nie jest obecnie przesądzony. Sytuacja może zmieniać się z dnia na dzień wraz z doniesieniami z Bliskiego Wschodu.
Stan informacji: 11 sierpnia 2026 roku.
